Desde o momento en que as primeiras bicicletas foron creadas para ser seguras para os seus condutores, os fabricantes comezaron a mellorar non só as características de rendemento das súas bicicletas, senón tamén a idear novas formas de facelos máis útiles tanto para os usuarios xerais como para os empregados do goberno/empresas que necesitaban máis. espazo nobicicletaque poderían utilizarse para transportar obxectos persoais de bens comerciais.A historia do uso xeneralizado das cestas de bicicletas e outros accesorios que permiten o transporte de carga en bicicleta comezou nos primeiros anos do século XX.Daquela, varios gobernos de todo o mundo comezaron a eliminar paulatinamente o transporte de material en distancias curtas en cabalos ou carruaxes, preferindo dar aos empregados bicicletas con maior capacidade de carga.Un exemplo diso foi Canadá que nos primeiros anos do século XX comprou grandes cantidades de bicicletas con grandes cestos traseiros que eran usadas polos seus carteiros.
Aquí está a lista dos accesorios de carga para bicicletas máis usados no mercado moderno:
Cesta frontal para bicicleta– Cesta montada no manubrio superior (sempre en manillar vertical, nunca en “manillar de caída”), normalmente de metal, plástico, materiais compostos ou mesmo bigotes entrelazados.Sobrecargar a cesta dianteira pode causar problemas importantes na manipulación da bicicleta, especialmente se o centro do peso da carga non está no medio da cesta.Ademais, se se coloca demasiada carga na cesta dianteira, a visión do condutor pode quedar obstruída.
Cesta traseira para bicicleta– Confeccionado a miúdo en forma de accesorio “portaequipaxes” para bicicletas que alberga unha cesta prefabricada montada sobre a roda traseira e detrás do asento do condutor.As cestas traseiras adoitan ser máis estreitas e máis longas que as dianteiras, e poden soportar capacidades de carga moito maiores.A sobrecarga da cesta traseira da bicicleta non compromete tanto a condución como a sobrecarga da cesta dianteira.
Portaequipaxes(racks)– Accesorio de carga moi popular que se pode montar encima da roda traseira ou, con menos frecuencia, sobre a roda dianteira.Son populares porque a carga que se coloca neles pode ser moito máis grande a granel do que permitirían as cestas de bicicleta prefabricadas.Ademais, os bastidores pódense usar como plataformas para o transporte de pasaxeiros adicionais a curto alcance, aínda que a maioría destes accesorios están deseñados para soportar só 40 kg de peso.
Maleta– Par de cestos, bolsas, colectores ou caixas conectados que se montan a ambos os dous lados da bicicleta.Orixinalmente utilízanse como accesorios de carga en cabalos e outro gando que se usaban como transporte, pero nos últimos 100 anos utilízanse cada vez máis como unha excelente forma de mellorar as capacidades de transporte das bicicletas modernas.Hoxe utilízanse principalmente en bicicletas de turismo, aínda que algunhas bicicletas de traballo tamén as teñen.
Alforxa– Outro complemento que antes se utilizaba na equitación que se trasladaba ás bicicletas son as alforxas.Antes montadas nos catro lados da sela do cabalo, as alforxas para bicicletas están hoxe montadas detrás e debaixo dos asentos das bicicletas modernas.Son máis pequenos e utilízanse a maioría das veces para empaquetar as ferramentas de reparación esenciais, os kits de primeiros auxilios e os equipos de choiva.Raramente se atopan en bicicletas de estrada urbana, pero son máis comúns en turismo, carreiras ebicicletas de montaña.
Hora de publicación: 26-Xul-2022