patinaxe terra bicicleta bicicleta ciclismo cabeza seguridade Casco
O papel de levar un casco:
O motivo para levar un casco de ciclismo é sinxelo e importante, para protexer a cabeza e reducir as lesións.
A persoa que usa o casco pode evitar que a cabeza sexa golpeada relativamente lentamente, e se a persoa sen o casco golpea a cabeza contra o chan, o edema cerebral tende a causar hemorraxias e as bolas agregadas no casco poden absorber a forza de impacto. Evitar estes lamentables sucesos.
Usar un casco nunha bicicleta pode previr o 85% das lesións na cabeza e reducir en gran medida o grao de lesións e vítimas mortais.Os cascos de equitación de medio casco divídense en específicos de estrada (sen borde), de dobre uso de estrada e de montaña (con borde desmontable), etc. Emprega cascos similares aos que se usan para o béisbol ou o patinaxe sobre ruedas.Os cascos integrales teñen unha forma similar aos cascos de motocicleta e son usados xeralmente polos entusiastas das bicicletas de descenso ou escalada.
Os cascos de ciclismo constan xeralmente de 7 partes:
Concha do sombreiro: a capa dura máis externa do casco.En caso de colisión accidental, o casquillo é a primeira liña de defensa para protexer a cabeza e úsase para dispersar a forza de impacto.
Corpo da gorra: a capa interna de escuma dentro do casco.É a segunda liña de defensa para protexer a cabeza.Úsase principalmente para absorber a forza de impacto no accidente e reducir a lesión do accidente.
Fibela e mentoneira (arnés de seguridade): serve para fixar a posición do casco.As correas están fixadas debaixo das orellas a ambos os dous lados e as fibelas están fixadas na gorxa.Nota: despois de abrochar a fibela, debe haber 1 ou 2 dedos de espazo entre a fibela e a gorxa.Lembra non estar demasiado axustado nin moi solto.
Borde do sombreiro: o bordo do sombreiro divídese en tipo fixo e tipo axustable.Os cascos xerais de ciclismo de estrada non teñen viseira.A función do bordo é evitar que os obxectos estraños voen nos ollos do piloto e, ao mesmo tempo, ten un certo efecto de sombreado.
Orificios de aire: os orificios de aire son para axudar á cabeza a disipar a calor e a ventilar, o que pode manter o cabelo seco durante as viaxes de longa distancia.Cantos máis buratos de aire, máis frío sentirá o piloto, pero menor será o factor de seguridade relativo.En xeral, é mellor escoller un casco coa cantidade correcta de orificios de aire.Pomos: hai pomos na parte traseira do casco de montar para axustar a estanquidade.Os pilotos poden axustar o tamaño do casco segundo o tamaño da súa cabeza.
Acolchado: o acolchado pode absorber a suor e as leves vibracións do corpo durante o ciclismo.