Desde o momento en que as primeiras bicicletas comezaron a fabricarse e venderse na segunda metade da Francia do século XIX, inmediatamente están estreitamente relacionadas coas carreiras.Nestes primeiros anos, as carreiras adoitaban realizarse en distancias máis curtas porque a mala comodidade do usuario e os materiais de construción non permitían aos pilotos circular rápido durante longos períodos de tempo.Non obstante, ante a presión de numerosos fabricantes de bicicletas que comezaron a aparecer en París, a empresa orixinal que creou a primeira bicicleta moderna, a Compañía Michaux, decidiu promover un gran evento de carreiras que espertou un enorme interese dos parisinos.Esta carreira tivo lugar o 31 de maio de 1868 no Parc de Saint-Cloud, sendo o gañador o inglés James Moore.Inmediatamente despois, as carreiras de bicicletas convertéronse en algo común en Francia e Italia, con cada vez máis eventos que tentaban superar os límites das bicicletas de madeira e metal que daquela aínda non tiñan pneumáticos de goma.Moitos fabricantes de bicicletas apoiaron plenamente as carreiras de bicicletas, creando modelos cada vez mellores que estaban destinados a ser usados só para carreiras, e os competidores comezaron a gañar premios moi respectables con tales eventos.
Mentres os deportes en bicicleta eran cada vez máis populares, as carreiras comezaron a celebrarse non só nas vías públicas, senón tamén en pistas de carreiras e velódromos prefabricados.Nas décadas de 1880 e 1890, as carreiras de bicicletas foron amplamente aceptadas como un dos mellores deportes novos.A base de seguidores do ciclismo profesional creceu aínda máis coa popularización das carreiras máis longas, sobre todo a italiana Milan-Turing en 1876, a belga Lieja-Bastogne-Lieja en 1892 e a francesa Paris-Roubaix en 1896. Estados Unidos tamén acolleu a súa parte de carreiras. , sobre todo na década de 1890, cando se popularizaron as carreiras de seis días (ao principio obrigando a un só piloto a conducir sen parar, pero despois permitindo equipos de dous).As carreiras de bicicletas foron tan populares que foron incluídas nos primeiros Xogos Olímpicos modernos en 1896.
Con mellores materiais para bicicletas, novos deseños e unha popularización moito maior entre o público e os patrocinadores, os franceses decidiron organizar o evento que era incriblemente ambicioso: unha carreira ciclista que abarcará toda Francia.Separados en seis etapas e percorrendo 1500 millas, o primeiro Tour de Francia celebrouse en 1903. Comezando en París, a carreira trasladouse a Lión, Marsella, Burdeos e Nantes antes de regresar a París.Cun gran premio e grandes incentivos para manter un bo ritmo de 20 km/h, case 80 participantes inscribíronse nesa desalentadora carreira, con Maurice Garin gañando o primeiro posto tras conducir durante 94h 33m 14s e gañar o premio que equivalía á paga anual de seis traballadores da fábrica.A popularidade do Tour de Francia creceu ata tales niveis, que os pilotos de carreiras de 1904 foron principalmente presentados con persoas que querían facer trampas.Despois de moita polémica e unha incrible cantidade de descualificacións, a vitoria oficial foi entregada ao piloto francés de 20 anos Henri Cornet.
Despois da Primeira Guerra Mundial, o entusiasmo polas carreiras de bicicletas profesionais tardou en gañar tracción, principalmente debido á morte de moitos dos principais pilotos europeos e aos duros tempos económicos.Nese momento, as carreiras de bicicletas profesionais fixéronse moi populares nos Estados Unidos (que non preferían as carreiras de longa distancia como en Europa).Outro gran éxito para a popularidade do ciclismo veu da industria do automóbil, que popularizou os métodos de transporte máis rápidos.Despois da Segunda Guerra Mundial, o ciclismo profesional conseguiu facerse aínda máis popular en Europa, atraendo os premios máis grandes e obrigando aos ciclistas de todo o mundo a competir en numerosos eventos europeos porque os seus países de orixe non podían igualar ese nivel de organización e competición. e premios en diñeiro.Na década de 1960, os pilotos estadounidenses entraron moito na escena ciclista europea, pero na década de 1980 os pilotos europeos comezaron a competir cada vez máis nos Estados Unidos.
A finais do século XX, xurdiron carreiras profesionais de bicicleta de montaña e os materiais compostos avanzados fixeron que o ciclismo do século XXI fose aínda máis competitivo e interesante de ver.Aínda máis de 100 anos despois, o Tour de Francia e o Xiro de Italia foron as dúas carreiras ciclistas de longa distancia máis populares do mundo.
Hora de publicación: 07-07-2022